1、合成氣放空控制閥
合成氣放空控制閥一般采用多級降噪的套筒閥及閥后出口加降噪板的配置方式，同時(shí)選用大小2種口徑的閥門通過分程調(diào)節(jié)的方式來實(shí)現(xiàn)開車階段及緊急放空階段的多種工況。
合成氣放空調(diào)節(jié)閥應(yīng)用于高壓差6.5MPa，同時(shí)又是高溫約240℃的場合，合成氣在開車工況時(shí)容易含灰等固體顆粒，所以在閥門選型時(shí)需注意，閥體材質(zhì)通常為WC6，閥內(nèi)件材質(zhì)通常為SS316堆焊STELLITE6，降噪套筒開孔一般不小于8mm，可在合理噪音控制范圍內(nèi)，有效避免控制閥出現(xiàn)堵或卡的現(xiàn)象而影響開車。由于管道高溫及振動(dòng)的影響，閥桿可選用散熱型或延長型，閥門定位器可采用分體式或加儀表空氣吹掃的方式降溫。此外，大閥盡量選用足夠大的流通能力可有效優(yōu)化開車控制。
近兩年，合成氣放空控制閥也有采用迷宮式調(diào)節(jié)球閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)及切斷兩種功能。
2、合成氣切斷閥
合成氣切斷閥通常采用三偏心蝶閥，一路用于切斷合成氣火炬放空，另一路用于切斷合成氣去變換單元。閥體材質(zhì)通常為WC6，由于蝶閥閥板不承壓，材質(zhì)可與閥體相同，應(yīng)注重閥座密封環(huán)的選型，最好采用全金屬密封環(huán)以增強(qiáng)耐磨損能力和使用壽命。
此外，需注意去變換單元的三偏心蝶閥可能存在雙向承壓的工況，泄漏等級應(yīng)考慮雙向密封要求，同時(shí)閥門所受壓差大，三偏心蝶閥是靠扭矩密封，應(yīng)考慮足夠扭矩的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
